Die neuen ST suspensions Gewindefahrwerke für maximale Tiefe in VW Polo R WRC Street & Co.
Mit dem ST X Gewindefahrwerk fährt jeder VW Polo der 6R-Baureihe einfach sportlicher. Versprochen!
Während die ST Gewindefahrwerke im schon ab Werk tiefergelegten Polo R WRC Street eine stufenlose Tieferlegung von bis zu 30 mm ermöglichen, sind im Polo GTI und den weiteren Modellen der Polo 6R-Baureihe bis zu 65 mm möglich. Das Einstellen der Tieferlegung erfolgt entweder an der Vorderachse über das ST Trapezgewinde des mehrfach vergüteten und versiegelten Stahlfedernbeins oder an der bewährten ST Hinterachshöhenverstellung.
Ohne Einschränkungen auf die Fahrdynamik ist es bei den Polo-6R-Modellen möglich, eine Tieferlegung von 20 - 50 Millimeter an der Vorderachse einzustellen. Hinten erlaubt die Achsgeometrie eine Absenkung des Karosserieschwerpunktes von 40 - 65 Millimeter. Beim bereits ab Werk tiefergelegten Sondermodell ermöglichen die ST Gewindefahrwerke eine zusätzliche Tieferlegung von 5 - 30 Millimeter.
Die ST Gewindefahrwerke verfügen über ein Teilegutachten und durch die neue ST Individualisierung können alle Hauptfedern mit einem bis zu 25 Zeichen langen Text optional bei der Bestellung beschriftet und in einer von 18 RAL-Farbtönen lackiert werden. Das Teilegutachten für die ST Gewindefahrwerke im VW Polo (6R) deckt einen stufenlosen Einstellbereich von 35 bis 60 Millimeter an beiden Achsen ab.
Die Zeiten, als ein Gewindefahrwerk immer gleich härter als ein herkömmliches Fahrwerk war, sind längst vorbei. Durch die Verwendung kürzerer Dämpfergehäuse kann der Federweg sogar bis zu einem Zentimeter länger sein als beim Serienfahrwerk. So bleibt trotz der Tieferlegung genug Komfort im Alltag.
Zusätzlich verfügen die für den Polo erhältlichen ST Gewindefahrwerke über eine bei zahlreichen Fahrversuchen und Langzeittests ermittelte Fahrwerkabstimmung, die für ein direkteres Handling und mehr Grip bei sportlicher Fahrweise sorgt. Während das ST X Gewindefahrwerk über ein werkseitig festgelegtes Dämpfersetup verfügt, können beim ST XA und dem ST XTA die Dämpferkräfte komfortabler oder straffer vom Fahrer eingestellt werden.
Bei den ST suspensions Gewindefahrwerken für die Straße gehen wir bei den Federraten und Dämpferabstimmungen den Kompromiss ein, dass der Abroll- und Fahrkomfort erhalten bleibt. Wer sich für ein ST X und ST XA Gewindefahrwerk entscheidet muss bei der Montage die Seriendomlager weiterverwenden. Es empfiehlt sich aber immer, die Seriendomlager bei Gebrauchtwagen gegen neuwertige Serienersatzteile zu ersetzen. Beim XTA Gewindefahrwerk sind Aluminium-Unibal-Stützlager für die Vorderachse fester Bestandteil des Lieferumfangs. Konstruktionsbedingt ist aber beim VW Polo 6R keine große Änderung des Sturzwinkels über die Uniballager möglich. Durch die Uniballager steigert sich das Handling dramatisch. Ideal für Fahrer, die die maximale Performance für ihren Polo wünschen.